ABS rendszer
A -blokkolásgátló fékrendszer (ABS) egy olyan rendszer, amely megakadályozza a motorkerékpár kerekeinek blokkolását fékezés közben a fékerő automatikus szabályozásával. Fenntartja a kerekek gördülését és csúszását, hogy maximális tapadást biztosítson a talajjal, ezáltal megakadályozza a jármű feletti uralma elvesztését. A rendszer jellemzően kerékfordulatszám-érzékelőkből, ABS-szivattyúból és ABS-vezérlőből áll. A kanyarodási ABS-sel, kipörgésgátlóval vagy más elektronikus rendszerrel felszerelt járművek további érzékelőkkel és fejlett elektronikus számítási/vezérlőrendszerekkel rendelkeznek.
Az ABS rendszer működési elve a következő: ha a féket erősen nyomják vagy rálépik, a keréksebesség-érzékelők érzékelik a kerék vagy a közelgő blokkolást. Ebben a pillanatban az ABS szivattyú belsejében található mágnesszelep a vezérlő utasításai alapján egy pillanat alatt kiengedi a fékfolyadékot a megfelelő fékvezetékből, ezáltal csökkenti a fékszivattyú által kifejtett fékerőt. Ez a művelet megakadályozza a kerekek blokkolását, ami egyébként a jármű feletti uralma elvesztéséhez vezethet.
Figyelemre méltó, hogy a csak egyenes vonalú ABS-rendszerrel felszerelt járművek{0}}nem támaszkodhatnak túlzottan az ABS-re kanyarodás közben. A gumiabroncsok érintkezési felületeinek és a jármű súlypontjának kanyarodás közbeni változása miatt az agresszív fékezés veszélyessé válhat. Ezzel szemben az ívelt ABS-rendszerrel felszerelt járművek, amelyek hozzáadott érzékelőkkel, például inerciaérzékelőkkel rendelkeznek, erőteljesen fékezhetnek kanyarokban a biztonság veszélyeztetése nélkül. Azonban még az ABS technológiával is a biztonságos vezetés végső soron attól függ, hogy a motoros képes-e előre látni a lehetséges veszélyeket, és időben és pontosan végrehajtani a manővereket. A fejlett elektronikus vezérlésektől függetlenül a motoros marad a jármű végső vezérlője.
A fékrendszer átalakításánál a jármű eredeti ABS rendszerével való kompatibilitást is figyelembe kell venni.
