Fékbetétek
A fékerő a fékbetétek és a féktárcsák közötti súrlódás révén jön létre. Még a legjobb féknyergekhez is jó-minőségű fékbetétek és féktárcsák szükségesek a megfelelő fékerő előállításához.
A fékbetétek anyaguk alapján három típusba sorolhatók: szerves, félig{0}}fém és szinterezett. A szerves fékbetétek elsősorban gumit és kvarcot használnak súrlódó anyagként, hőálló gyantával kombinálva alapként, és préseléssel készülnek. Általában eredeti felszerelésként használják a legtöbb általános motorkerékpárhoz. Az előnyök közé tartozik a megfizethetőség, a csendes működés, a rotorok minimális kopása és a megfelelő teljesítmény az általános vezetési körülmények között. Magas hőmérsékleten azonban jelentős fékezőerő-csökkenést tapasztalnak, extrém melegben pedig gyorsuló kopást tapasztalnak, így alkalmatlanok a hosszan tartó agresszív vezetésre. A fél-fém fékbetétek a súrlódó anyag összetételének 15%-ában-30%-ban tartalmaznak fém alkatrészeket (jellemzően vas vagy réz). Az ilyen párnákat használó járművek hosszú tárolás után szokatlan zajokat hallhatnak, amelyeket általában a fém alkatrészek rozsda okoz. Ez a rendszeres vezetés során a rozsda lecsiszolásával megoldható. Az organikus betétekkel összehasonlítva a félig{16}}fém változatok nagyobb súrlódást, jobb tartósságot és jobb hőelvezetést kínálnak, csökkentett hőfakulás mellett. Ezek azonban nagyobb fékzajt adnak, és nagyobb rotorkopást okoznak. Költséghatékonyak-kiegyensúlyozott teljesítménnyel, általában olyan sportkerékpárokhoz írják elő, amelyek egyensúlyban tartják a napi ingázást és a rövid-távú agresszív motorozást. A szinterezett fékbetétek a gyártási folyamatról kapták a nevüket, ahol a fémport magas nyomás alatt, olvadásponton préselik. Ezek a párnák általában több mint 50% rezet tartalmaznak. A félig{25}}fém betétekkel összehasonlítva kiváló súrlódást, gyorsabb hőelvezetést és minimális hőelvezetést biztosítanak, így még szélsőséges hőségben is megőrzik az erős fékezőerőt. Ezek azonban drágábbak, nagyobb rotorkopást okoznak, és jelentős zajt keltenek a rendszeres fékezés során. Jellemzően nagy lökettérfogatú sportkerékpárokhoz vannak előírva, amelyeket hosszan tartó agresszív vezetési környezetekhez terveztek.
A fékbetéteket súrlódási szintjük alapján hat fokozatba sorolják, nevezetesen C, D, E, F, G és H, ahol a C a legalacsonyabb, a H pedig a legmagasabb. A fékbetétek általában ennek megfelelően vannak felcímkézve. Ha csak egy betű van, az a súrlódási szintet jelzi normál körülmények között; ha két betű van, az első betű a szobahőmérsékleten, míg a második betű a magas hőmérsékleten fennálló súrlódási szintet jelöli.
