A fékfolyadék a hidraulikus fékrendszer éltető eleme. Mégis ez a legtöbb motorkerékpár leginkább félreértett és elhanyagolt alkatrésze. A motorosok megszállottjai a féknyereg dugattyúszámának és a rotor méretének, dea folyadékot-a tényleges médium, amely a kezed erejét a megállító erővé alakítja át-, gyakran csak utólagos gondolat.
Az igazság az, hogy a nem megfelelő fékfolyadék kiválasztása vagy a karbantartás elhanyagolása belülről tönkreteheti a főfékhengert. Íme, mit kell tudni a DOT4-ről, DOT5.1-ről, és arról, hogy miért függ a főfékhenger élettartama a helyes választástól.
1. rész: Mit jelentenek valójában ezek a DOT-számok?
A DOT az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumát jelenti, amely meghatározza a fékfolyadék teljesítményének szabványait. A szám jelzi a folyadék száraz forráspontját és nedves forráspontját-azt a hőmérsékletet, amelyen a folyadék párologni kezd.
Amikor a fékfolyadék felforr, gázbuborékokat hoz létre a rendszerben. És mivel a gáz összenyomható, eljön az a hirtelen, félelmetes pillanat, amikor a kar nulla fékezőerővel egészen a rúdig húzódik.
Így hasonlítható össze a két leggyakoribb motorkerékpár-folyadék:
| Folyadék típusa | Száraz forráspont (új) | Nedves forráspont (öregített) | Alapvető kémia |
| DOT4 | 446 fok F (230 fok) | 311 fok F (155 fok) | Glikol{0}}éter |
| DOT5.1 | 500 fok F (260 fok) | 356 fok F (180 fok) | Glikol{0}}éter |
Kritikus megjegyzés: A DOT4 és a DOT5.1 is glikol-éter alapú. Ez azt jelenti, hogy kémiailag kompatibilisek. A DOT5 (vegye figyelembe a ".1" hiányát) szilikon-alapú, és egyikkel sem kompatibilis.
2. rész: DOT4 vs. DOT5.1 – Az igazi-világkülönbség
DOT4: A megbízható igásló
A DOT4 okkal a szabvány. Kiváló egyensúlyt kínál a teljesítmény, a költségek és a rendelkezésre állás között. Az utcai versenyzők túlnyomó többsége számára a megfelelő időközönként cserélt minőségi DOT4 folyadék több mint elegendő hőkapacitást biztosít.
DOT5.1: A nagy-teljesítményű választás
A DOT5.1 nem csak „DOT5 plusz egy”. A zavaros elnevezés ellenére teljesen más állatról van szó. Megtartja a glikol-éter bázist, de lényegesen magasabb forráspontot ér el.
Nagyobb hőkapacitás: 500 F-os száraz forráspontjával a DOT5.1 ellenáll a párazárásnak az agresszív lovaglás-napokon, hegyi hágókon vagy olyan erős fékrendszerű kerékpárokon, amelyek komoly hőt generálnak.
A csere{0}}kivétel: a DOT5.1 általában gyorsabban szívja fel a nedvességet, mint a DOT4. Ez azt jelenti, hogy a teljesítményelőny megőrzése érdekében gyakoribb változtatásokra van szükség. Hagyja túl sokáig, és nedves forráspontja az öregített DOT4 forráspontja alá csökkenhet.
Mikor melyiket válasszuk:
Válassza a DOT4-et a következőkhöz: Napi ingázás, túrázás, hétköznapi hétvégi túrák. Kétévente cserélve teljesen megfelelő és elnéző.
Válassza a DOT5.1-et a következőkhöz: pályanapok, agresszív sportlovaglás, nehéz kerékpározás, vagy bármilyen olyan helyzet, amikor ismételten erősen megnyomják a féket. Készüljön fel arra, hogy évente átöblítse.
3. rész: Hogyan tönkreteszi a fékfolyadék a főhengereket (belülről)
Itt találkozik a gumi az úttal-szó szerint. A fékfolyadék kiválasztása és karbantartása közvetlenül befolyásolja a főfékhenger élettartamát.
1. A higroszkópos ellenség
Ne feledje, hogy a glikol{0}}éter folyadékok felszívják a vizet. A nedvességtartalom növekedésével számos dolog történik:
Korrózió: A főfékhengerben lévő víz az alumínium furat korrodálódását és gödrösödését okozza. Ezek a durva felületek a kar meghúzásakor feldarabolják a dugattyútömítéseket.
Kenési veszteség: Friss folyadék keni a tömítéseket és a dugattyút. A szennyezett folyadék elveszti ezt a tulajdonságát, ami gyorsuló kopást okoz.
Dominó-effektus: A gödrös furat tönkreteszi a tömítéseket. A kopott tömítések szivárognak, és több nedvességet engednek be. A főfékhenger végül meghibásodik.
2. A forráspont következménye
Amikor a folyadék felforr, az erőteljes gőztágulás ténylegesen a szennyezett folyadékot a tömítéseken túljuthatja. Amikor a dolgok lehűlnek, a folyadék nem húzódik vissza teljesen, lerakódásokat és törmeléket hagyva a főfékhengerben.
3. Kémiai lebontás
A túlhevült vagy elöregedett folyadék kémiai úton lebomlik, savassá válik. Ez a savas folyadék megtámadja a gumitömítéseket és a belső alkatrészeket, amitől azok megduzzadnak, meglágyulnak vagy megrepednek.
4. rész: A fékfolyadék aranyszabályai
1. szabály: Soha ne keverje össze a DOT5-öt semmi mással
A DOT5 (szilikon) lila színű, és soha nem használható modern motorkerékpár-fékrendszerben, amelyet glikol{1}}éterfolyadékokhoz terveztek. Nem keveredik, másképp tömörül, és katasztrofális fékhibához vezet. Ha lila folyadékot lát, azonnal engedje le és öblítse át az egész rendszert.
2. szabály: Válassz egyet, és ragaszkodj hozzá
Míg a DOT4 és a DOT5.1 műszakilag kompatibilis (mindkettő glikol-éter), az oda-vissza váltás nem ideális. A különböző adalékcsomagok kiszámíthatatlanul kölcsönhatásba léphetnek. Válasszon minőségi folyadékot, és használja azt következetesen.
3. szabály: Cserélje ki, ne csak „töltse fel”
A tartály feltöltése nem karbantartás. Felhígítja a maradék folyadékot, és semmit sem tesz a féknyergekben és vezetékekben található szennyezett folyadékkal. Csak egy teljes öblítés távolítja el a káros nedvességet.
4. szabály: Zárd le az üveget
A fékfolyadék annyira higroszkópos, hogy a polcon hagyott kinyitott tartály elegendő nedvességet szív fel a levegőből ahhoz, hogy hónapokon belül károsodjon. Mindig friss folyadékot használjon lezárt tartályból.
5. rész: Zhanxiang perspektívája – Ellenállásra építve
A Zhejiang Zhanxiangnál főhengereinket T6-6061 alumíniumból készítjük, és kiváló-minőségű tömítőcsomagokat használunk, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak a glikol-éter folyadékok agresszív természetének. De még a legjobb hardver is csak annyira jó, amennyire a folyadék átfolyik rajta.
Láttuk, hogy a főfékhengerek idő előtt meghibásodnak, nem gyártási hibák, hanem az évek óta tartó elhanyagolt, vizes vagy túlmelegedett fékfolyadék miatt. A hátrahagyott fekete, iszapszerű{1}}maradvány elmeséli a történetet.
A főfékhenger jobbat érdemel.
A lényeg
A DOT4 tökéletesen megfelelő a legtöbb motoros számára, aki karbantartja rendszerét. A DOT5.1 valódi teljesítményelőnyt kínál azok számára, akik többet nyomnak és gyakrabban karbantartanak. A megfelelő választás az Ön vezetési stílusától és a karbantartás iránti elkötelezettségétől függ.
De itt van az abszolút igazság: bármelyik típusú friss folyadék végtelenül jobb, mint a legjobb típusú régi folyadék.
Cserélje ki a fékfolyadékot. A főfékhenger-és az Ön biztonsága-köszönni fogja.
>Böngésszen a Zhanxiang precíziós főfékhengerei között, amelyeket a tartósságra és a teljesítményre terveztek.
>Kérdései vannak a folyadékkompatibilitásról?Szakértő tanácsért forduljon műszaki csapatunkhoz.
