Hé, motorkerékpár -rajongók! Mint a motorkerékpárfék -mesterhengerek szállítója, láttam, hogy tisztességes részesedésem van a versenyzőkkel szemben, különösen a nedves körülmények között. Ebben a blogban az esőben vagy más nedves helyzetekben a motorkerékpárfék -hengerek általános problémáiról fogok beszélni.
Először is, értjük meg, mit csinál egy fékmester henger. Ez a kerékpár fékrendszerének kulcsfontosságú része. Amikor megnyomja a fékkarot, vagy megnyomja a fékpedált, a főhenger átalakítja ezt a mechanikai erőt hidraulikus nyomásmá. Ezt a nyomást ezután áthelyezik a féknyeregbe, amely a féktárcsákon lecsupaszkodik, hogy lelassítsa vagy megállítsa a motorkerékpárját.
Most, amikor esik, vagy nedves területeken lovagolsz, több dolog hibás lehet a fék főhengerével.
Az egyik leggyakoribb probléma a vízkezelő. A víz kis repedések, nem szoros vagy szellőzőnyílások révén megtalálhatja az utat a főhengerbe. Amint a víz belép, mindenféle fejfájást okozhat. A víz nem olyan sűríthető, mint a fékfolyadék. Egy olyan hidraulikus rendszerben, mint a motorkerékpár fékei, ez nagy ügy. Amikor megpróbál fékezni, a vizet nem lehet megfelelően összenyomni, ami azt jelenti, hogy a nyomás nem kerül hatékonyan a féknyeregbe. Ennek eredményeként szivacsos vagy puha fékkar vagy pedálérzet eredményez. Lehet, hogy meg kell szorítania vagy nehezebben kell nyomnia, hogy ugyanolyan fékerőt kapjon, mint száraz körülmények között.
A vízhatáshoz kapcsolódó másik kérdés a korrózió. A víz és a fém ne keverje jól jól. A főhenger belseje fém alkatrészekből, például dugattyúkból és hengerekből készül. Amikor a víz bekerül, elkezdi korrodálni ezeket az alkatrészeket. A korrózió okozhatja a dugattyúkat, vagy nem mozog. Ez befolyásolja a teljes fékezési folyamatot. Lehet, hogy észreveszi, hogy a fékei nem vonulnak be és nem távolítanak el olyan gyorsan, amennyire kellene. Az idő múlásával a korrózió károsíthatja a főhenger belsejében lévő tömítéseket, ami fékfolyadék szivárgáshoz vezethet.
A fékfolyadék -szennyezés szintén komoly problémát jelent a nedves körülmények között. A fékfolyadék higroszkópos, ami azt jelenti, hogy felszívja a nedvességet a levegőből. Nedves időben a nedvesség felszívódásának sebessége növekszik. Ahogy a fékfolyadék több vizet elnyel, forráspontja csökken. Normál lovaglási körülmények között, különösen, ha keményen fékez vagy lefelé halad, a fékfolyadék felmelegszik. Ha a forráspont alacsony a vízszennyezés miatt, akkor a folyadék forrni kezdhet. Amikor ez megtörténik, gőzbuborékokat kap a hidraulikus rendszerben. Ezek a buborékok összenyomhatóak, és a fékeket pislogni vagy akár teljesen kudarcot vallhatnak.
A pecsétkárosodás egy újabb általános probléma. A fék főhengerének tömítéseit úgy tervezték, hogy megakadályozzák a fékfolyadékot, és megakadályozzák a szennyező anyagok bejutását. Nedves körülmények között azonban a víz és a szennyeződés állandó kitettsége elhasználhatja ezeket a tömítéseket. Miután a tömítések sérültek, a fékfolyadék kiszivároghat, és több víz és szennyeződés bejuthat a főhengerbe. A szivárgó főhenger nemcsak csökkenti a fékek hatékonyságát, hanem biztonsági veszélyt is jelenthet.
Most beszéljünk néhány megoldásról ezekre a problémákra. A rendszeres karbantartás kulcsfontosságú. Rendszeresen ellenőrizze a fék főhengerét és a teljes fékrendszert, különösen, ha gyakran nedves körülmények között lovagol. Vizsgálja meg a tömítéseket a sérülés vagy kopás jeleit. Ha bármilyen szivárgást vagy szivacsos fékérzetet észlel, itt az ideje, hogy közelebbről megnézze.
Rendszeresen módosítania kell a fékfolyadékot. A legtöbb gyártó azt javasolja, hogy a fékfolyadékot egy -két évenként cseréljék. Nedves körülmények között jó ötlet lehet, ha gyakrabban változtatja meg. A friss fékfolyadék magasabb forráspontja van, és kevésbé valószínű, hogy vízzel szennyeződik.
Ha azt gyanítja, hogy a vízhatás vagy a korrózió a főhengerben, akkor lehet, hogy szétszerelje és tisztítsa meg. Ügyeljen arra, hogy a megfelelő szerszámokat használja, és kövesse a gyártó utasításait. Bizonyos esetekben lehet, hogy ki kell cserélnie a sérült alkatrészeket, például a dugattyúkat vagy a pecséteket.
Mint motorkerékpárfék -mesterhenger -beszállító, széles körű, magas színvonalú termékeket kínálok, amelyek segítenek elkerülni ezeket a problémákat. Megvan aUniverzális motorkerékpár tengelykapcsoló mesterhenger, amelyet úgy terveztek, hogy megbízható és tartós legyen, még nedves körülmények között is. A miénkPiszokkerékpár elülső hengerúgy épül fel, hogy kezelje azokat a nehéz körülményeket, amelyekkel a koszos kerékpárok gyakran szembesülnek, beleértve a nedves és sáros terepet is. És ha sokoldalú lehetőséget keres, akkor a miUniverzális motorkerékpár főhengernagyszerű választás.
Ha ezeknek a problémáknak a fékezőhengerével kapcsolatos valamelyik problémát tapasztalja, vagy csak a fékrendszer frissítésére törekszik, ne habozzon elérni. Azért vagyunk itt, hogy segítsünk megtalálni a motorkerékpár megfelelő megoldását. Függetlenül attól, hogy alkalmi versenyző vagy profi versenyző, megvan a termékünk és a szakértelem, hogy biztonságban tartsuk Önt az úton.
Összegezve: a nedves körülmények számos kihívást jelenthetnek a motorkerékpár fékhengerének. A megfelelő karbantartás és a megfelelő termékek esetén azonban legyőzheti ezeket a problémákat, és biztosíthatja, hogy a fékek mindig a tetején legyenek. Tehát vigyázzon a kerékpárjára, és lovagoljon biztonságban!
Hivatkozások:
- Motorkerékpár -karbantartási kézikönyvek különféle gyártóktól
- Ipari kutatás a motorkerékpár -fékrendszerekről
